公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中的“轿车制作相关事务”的发表要求

　　公司主营事务为轿车流体管路和轿车密封部件的规划、研制、出产和出售。依据国家计算局《国民经济职业分类》，发行人所在职业归于轿车制作业（C36）中的轿车零部件及配件制作业（C3670），公司所在轿车零部件制作职业的展开状况与下流轿车职业严密相关。

　　2022年度，面临需求缩短、供给冲击、预期转弱的三重压力，轿车职业在党中央国务院领导下，在各级政府主管部分指导下，在全职业同仁的一起尽力下，克服了许多晦气要素冲击，走出年中动摇震动，继续坚持了康复添加态势，全年轿车产销稳中有增，首要经济方针继续向好，展示岀强壮的展开耐性，为安稳工业经济添加起到重要效果。

　　全体来看，2022年轿车产销别离完结2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比添加3.4%和2.1%, 接连了上一年的添加态势。回忆全年，1、2月局面出色，轿车产销安稳添加；3-5月受吉林、上海需求萎缩影响，部分区域轿车工业链遭到冲击，轿车产销状况岀现断崖式下降；6月开端，购置税优惠方针落地、厂商促销叠加上一年同期因轿车职业缺芯问题基数较低，轿车销量敏捷康复并完结较高的同比增速；进入四季度，受需求萎缩冲击，终端消费商场添加乏力，顾客购车需求开释受阻，轿车产销增速回落，与曩昔两年比较, 产量和批发销量并未岀现从前和预期方针完毕应发生的年末翘尾现象。

　　从全年展开来看，乘用车在稳添加、促消费等方针拉动下，完结较快添加，为全年小幅添加奉献重要力气；商用车处于叠加要素的运转低位。新能源轿车继续爆发式添加，全年销量超680万辆，商场占有率进步至25.6%，逐渐进入全面商场化拓宽期，迎来新的展开和添加阶段；轿车出口继续坚持较高水平，屡创月度前史新高，自8月份以来月均岀口量超越30万辆，全年岀口打破300万辆, 有用拉动职业全体添加；自主品牌体现亮眼，紧抓新能源、智能网联转型时机全面向上，产品竞赛力不断进步，其间乘用车商场份额挨近50%,创近年新高。

　　轿车零部件工业作为轿车工业链的上游，是其重要的组成部分，在整条价值链上占有了巨大比重。

　　跟着我国轿车商场规划扩展和全球化收购敏捷添加，我国轿车零部件工业供给体系逐渐完善，构成了全球规划最大、品类完全、配套完好的工业体系，我国已深度融入全球供给链体系，成为重要的出产和供给基地。轿车零部件制作职业迅猛展开，对我国轿车工业成为国民经济展开的支柱工业构成了强壮的支撑效果。

　　我国轿车零部件职业呈现快速添加趋势。2021年，我国轿车零部件及配件企业全年累计主营事务收入约为234,154.61亿元，同比添加13.26%。在我国轿车职业复苏的带动下，轿车零部件商场展开全体状况出色。

　　一起，我国轿车零配件进出口金额呈现添加的趋势，2021年我国轿车零配件进口金额376.44亿美元，同比添加15.9%。出口金额755.68亿美元，同比添加33.7%。贸易顺差379.24亿美元，同比添加138.53亿美元。

　　我国现已构成了东北（以一汽为代表）、京津冀（以北汽为代表）、中部（以春风为代表）、西南（以长安为代表）、珠江三角洲（以广汽为代表）及长江三角洲（以上汽为代表）六大整车及轿车零部件工业集群，工业链协同和集群效应开端闪现。

　　在新能源轿车方面，工业体系也日趋完善，构成了结构完好、自主可控的新能源轿车体系，建成了珠江三角洲、长江三角洲、中原区域和京津区域为主的四大动力电池工业化集合区域，成为全球最大的动力电池出产国。我国轿车零部件职业正迈入“深度国产代替”年代。

　　跟着经济全球化纵深展开，轿车国际工业分工不断调整，发达国家将部分轿车流体管路及密封条工业转移至以我国为代表的新式商场，带动了国内轿车零部件工业的展开。从二十世纪八十年代中期开端，我国相继从美国、西班牙、日本引进轿车流体管路及密封件出产设备和技能，极大地进步了我国轿车流体管路及密封件的出产水平和出产才干。现在，我国部分轿车流体管路及密封件企业的研制技能、产质量量以及工艺水平都得到了极大的进步，现已能出产出功能、规范到达国际先进水平的产品。

　　由于本钱相对低价、原资料供给较为足够以及国家的方针引导，国内轿车流体管路及密封件企业逐渐重视自主研制与立异才干、加大研制投入，活跃开发高功能的轿车流体管路和密封件产品；比较国际厂商更具本钱与地域便当优势。国产轿车流体管路及密封件逐渐代替进口产品，完结了要害零部件的国产代替。此外，许多轿车主机厂为防止因地域约束引起海外轿车零部件呈现断供危险，将本地优质供给商归入配套体系，进一步加速了轿车流体管路和密封件国产化的进程。

　　轿车流体管路经过百年展开，传统动力（燃油型）轿车结构与技能相对老练。而轿车软管（以尼龙管、橡胶管为主）归于零部件配套的根底部件，其单车用量处于相对安稳的区间。因而轿车胶管职业的商场规划和商场添加速度都依赖于轿车工业的规划和添加速度。近年来，受轿车整车产量下降要素影响，2016年以来，我国轿车胶管年复合增速为1.72%。2021年，轿车胶管产量为78246.22万标米，同比添加4.86%。

　　我国作为全球最大的轿车出产国，近年来轿车产量占国际轿车产量比重一向坚持在25%-30%之间。

　　跟着全球轿车商场的逐渐扩展，我国轿车产销量也将进一步进步，然后带动流体管路细分职业的继续添加；一起，跟着全球整车厂经过在新式商场树立工厂以下降其运营的劳动力和物流本钱，完本钱土化出产，我国流体管路细分职业也将迎来新的展开时机。

　　密封件产品因其具有高弹性、粘弹性、缓冲减振效果、电绝缘性、柔软性、防水性等许多出色的功能，使得橡胶密封件制品广泛运用于轿车、电气、轨道交通、航空航天、石油化工等范畴，跟着下业的继续展开，对密封件职业需求也会继续加大。

　　安全环保、节能减排是未来现代工业展开的主题，要活跃展开各种绿色制作技能，大力促进密封件制品工业向低碳、环保、节能方向展开。在国家对环境污染的问题上的重视程度到达史无前例的高度的当今，完结绿色出产。环保方面抢先的大型密封件制品企业有时机进步商场占有率。环保规范的进一步进步和履行力度不断加强将成为密封件制品职业加速整合的催化剂。

　　跟着我国轿车工业迅猛展开，国内轿车流体管路和密封件需求量显着添加；我国已成为全球最大的流体管路及密封件消费商场，且添加率位居全球前列。

　　由于全球石化资源有限，加上轿车尾气排放导致了空气质量下降、温室效应等一系列问题，下降燃油耗费、削减温室气体排放已成为轿车的首要展开方向。轿车的环保化展开趋势显着，“轻量化”的新能源轿车现已成为职业转型的新方向。为了迎候职业革新，捉住新能源轿车的展开时机，轿车流体管及密封条也需求满意主机厂“轻量化”要求，以及低碳排、100%收回再使用的环保要求。

　　此外，传统内燃机轿车的散热单元首要会集于发动机邻近，而混动和纯电动车的散热单元在整车的散布愈加涣散，其所需求的冷却管路更长。跟着新能源轿车产量快速添加，估计商场未来关于轿车冷却流体管路的需求将大幅度进步。

　　公司自树立以来一向深耕主营事务，经过30多年在轿车流体管路及轿车密封件范畴的技能堆集，不断攻坚克难，成功研制并运用250余项配方技能，成功对接具有国际先进技能水平的轿车管路规范，已成为国内规划抢先的轿车流体管路及轿车密封件闻名企业集团。在细分范畴，公司与国际闻名轿车流体管路企业齐头并进，一起凭仗较强的自主立异才干和研制实力，不断扩展公司产品性价比优势，加速进口代替的进程。经过并购河北新欧，公司构成“流体管路+密封部件”双主业协同展开的格式。面临我国轿车零部件职业日益严峻的竞赛局势，公司将充沛凭仗“阿米巴”变革机制和办理方法，从内部进行运营办理晋级，充沛发挥轿车流体管路事业部和密封件事业部在出售、收购、技能方面的协同效应，完结开源、节省并不断进步中心竞赛力。

　　公司主营事务轿车密封件事业部以原有技能、设备为抓手，要点展开以新能源车型需求为导向的晋级产品道路，主打品牌和服务来扩展商场，树立欧式密封条出产体系，布局无边框，零面差等高端产品。一方面深挖现有出产基地效能，另一方面紧跟中心客户展开方向进职事务辐射；进一步进步密封件事务的商场占有率及职业位置。

　　2022年度，公司取得多家头部轿车主机厂颁布的奖项，如比亚迪（002594）的“特别奉献奖”、一汽群众的“出色奉献奖、质量专项奖”、上汽群众的“质量感谢信”、广汽本田的“优异协作奖”、广汽丰田的“质量协力奖”、捷豹路虎的“JLRQ奖、杰出质量奖”等。

　　综上所述，公司凭仗多年的职业深耕，已处于同职业抢先位置，在职业界占有较高的闻名度与商场份额。

　　公司所在职业的办理体制是在国家微观经济方针调控下，遵从商场化展开形式的商场调节办理体制，选用政府微观调控和职业自律办理相结合的办理方法。

　　轿车零部件职业作为轿车整车工业链的上游，因其触及规模广、细分范畴多，现在没有有一致的方针规范，其相关方针首要包含于轿车工业的国家方针之中。

　　公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中的“轿车制作相关事务”的发表要求

　　公司是一家致力于以自主立异、产品研制为根底的国家级高新技能企业。公司主营事务为轿车流体管路和轿车密封部件的规划、研制、出产和出售，是国内较早从事轿车管路产品和轿车密封件产品研制和制作的供给商。公司堆集了30多年的轿车流体管路与轿车密封件原资料配方规划与工艺制作阅历。在新能源轿车职业高速生长的布景下，公司轿车流体管路产品依据传统燃油轿车、混合动力轿车、纯电动轿车、其他燃料电池轿车的功能规划需求，将原九大类产品从头概括分类为热办理体系管路及总成、燃油体系管路及总成、进气体系管路及总成、车身其他附件管路及总成。产品包含整个轿车管路体系。

　　轿车密封件产品首要为轿车整车密封条，包含门框密封条、窗框密封条、车门表里水切、前后挡风玻璃密封条、发动机舱密封条、行李箱密封条、天窗密封条、车顶饰条。

　　在轿车主机配套商场，公司为轿车厂商、整车动力总成厂家供给轿车流体管路和轿车密封部件，公司为主机厂一级供给商，出售形式以直销为主。公司营销中心担任与国表里客户洽谈协作意向，在向客户批量供给产品之前，要经过多项客户认证程序，经过认证进入配套体系后公司一般能够与客户树立长时刻安稳的协作关系。公司首要经过每年与客户进行供给商年度合同商洽，确认当年向客户的供货份额，每年签定一次结构出售合同，以销定产。

　　公司具有长时刻安稳的供给商体系，与供给商签署长时刻的收购结构协议。公司拟定了《供给商候选参加操控程序》、《供给商审阅操控程序》、《供给商办理点评操控程序》、《专业收购办理原则》、《一般收购办理原则》等程序及办理原则对收购进程进行办理，一方面严厉依照收购原则规则进行收购商务商洽，另一方面经过ERP体系下发收购订单，经过电子体系盯梢收购物料的及时性、精确性和牢靠性。从原资料收购的中间环节来看，公司原资料收购分为直接收购和署理收购两种方法：在两种收购形式下均由原资料出产商向公司供给技能服务支撑。公司依据ERP需求订单组织原资料收购，依据质量办理体系中供给商办理要求对供给商资质认证、原资料验证试用等一系列程序，遴选职业界优质供给商。一起公司与供给商签定长时刻供货协议，协议确认原资料规范型号、价格、质量、供货时刻和产品包装等，确保公司出产制作所需原资料的长时刻安稳供给。

　　公司选用“以销定产”的出产形式。公司经过与客户签定结构出售合同，公司出产部分拟定年度出产方案，一起依据顾客实践需求拟定N+3出产方案并按方案进行出产，以满意客户需求。在出产进程中，首要，公司重视依照全球轿车零部件企业与整车厂之间的模块化、体系化配套趋势，加强对产品的模块化出产办理；其次，公司导入先进的ERP办理体系，依据制作进程中原资料和产品规范多样、种类丰盛和批量不同的特征，继续推动精益出产形式，构成公司特有的柔性出产形式，能够满意国表里主机商场的订单要求；终究，公司严厉遵循履行质量体系关于出产进程的办理和操控，从产品的试出产、批量出产、总装、查验、出货、交给均能满意客户对质量的需求。

　　在轿车主机配套商场，公司为轿车厂商、整车动力总成厂家供给轿车流体管路和轿车密封部件，公司为主机厂一级供给商，出售形式以直销为主。公司营销中心担任与国表里客户洽谈协作意向，在向客户批量供给产品之前，要经过多项客户认证程序，经过认证进入配套体系后公司一般能够与客户树立长时刻安稳的协作关系。公司首要经过每年与客户进行供给商年度合同商洽，确认当年向客户的供货份额，每年签定一次结构出售合同，以销定产。

　　公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息发表》中的“轿车制作相关事务”的发表要求

　　公司主营事务为轿车流体管路和轿车密封部件的规划、研制、出产和出售。依据我国橡胶工业协会胶管胶带分会计算，公司已接连13年连任胶管职业十强企业榜首。

　　公司深耕轿车零部件职业三十多年以来，秉承协作共赢的展开战略已与当时商场各大头部整车企业构成了安定的协作伙伴关系，堆集了巨大的优质客户资源，首要客户现已包含：一汽群众、上汽群众、长城轿车（601633）、比亚迪轿车、一汽集团、长安轿车、上海群众动力总成、群众一汽发动机、上汽通用五菱、春风日产、广汽本田、北京现代、吉祥轿车、广汽三菱、一汽丰田、捷豹路虎、一汽轿车、春风本田、广汽丰田、沃尔沃、广汽乘用车、江铃轿车（000550）、长安福特、神龙轿车、小鹏轿车、宁德年代（300750）、零跑、哪吒等五十多家国内轿车整车厂、发动机厂、电池厂配套供给，并依据客户的需求树立起了一套老练的轿车管路和密封部件研制、制作及出售的作业规范和供给体系，能够随同轿车厂的技能晋级不断优化改善。公司在客户中享有较高的美誉度，与多家配套企业及优异的轿车企业树立了出色的技能协作关系，安稳的客户资源为公司的安稳展开奠定了根底。

　　本陈述期内，公司多方位布局新能源轿车范畴，尽力开辟优质新客户，流体管路事业部新客户包含群众安徽轿车、零跑轿车、集度轿车、极氪轿车、春风岚图、哪吒轿车等，并经过一汽奥迪新能源技能、质量等审阅，进入其供方体系。产品类型包含电机冷却管路，电池包外冷却管路，电池包内冷却管路等；密封部件事业部新添加阿波罗智能科技有限公司和合众新能源轿车，产品类别包含日韩系结构顶盖装修条、密封条、呢槽、表里夹条，以及欧式呢槽结构产品。经过与新能源轿车客户的深化协作，公司的中心产品在安全性、安稳性、轻量化等方面得到了进一步进步，取得了更多客户的认可，新能源轿车产品出售收入稳步添加。

　　公司堆集的优质丰盛客户资源将是确保未来成绩安稳和继续展开的重要支撑，公司将继续深耕新能源轿车范畴，活跃开发更多优质客户，完结一起展开。

　　公司具有一支老练、安稳、专业的办理团队。经过三十多年的出产运营，经过不断改善、优化，总结出一套合适公司本身展开的内部办理体系，为公司的出产运营和稳步展开供给了确保，使企业在剧烈的商场竞赛傍边，多年来一向处于轿车流体管路职业引领位置。

　　公司一向坚持遵循“质量是产品生命”的质量方针，以全面质量办理为理念，以质量零缺点为方针，以精细化办理为原则，以精益化出产为手法，树立了齐备的质量办理操控体系。公司依据职业规范和客户规范，拟定严厉的企业规范和内控原则，包含公司主营产品，确保了公司产质量量水平在职业界一向处于抢先位置。

　　公司坚持推广精益化出产，供给链办理形式，发挥本钱竞赛优势，在运营的各个环节遵循精益化办理思路，在订单收购、出产、物流配送、库存办理等方面树立了严厉的本钱管控体系，特别是自新产品的开发规划之初，就重视产品批量出产进程的质量、功率和本钱，现在公司现已构成一套有用的本钱办理体系，为客户供给特定的服务，安定客户和供给商之间的伙伴关系，添加供给商的信任，构成一种长时刻的协作关系，具有了必定竞赛力的产品本钱优势。

　　跟着对橡胶产品功能和牢靠性要求的不断进步，该职业需求很多的优异研制人员，以确保企业研制水平的先进性和继续性；该职业也需求很多娴熟的高档技能人员，而且部分要害岗位需求阅历丰盛、责任心强的优异办理人员才干担任，这些优异人员的培育需求多年时刻的堆集。公司有很多橡胶职业从业多年的资深技能人员，担任配方规划、产品规划及出产工艺研讨，首要技能人员和办理人员均具有丰盛的职业阅历和办理阅历，且该等人员责任心强、勤勉尽责，成为公司技能不断进步、产质量量不断进步、运营办理日益规范的重要确保。

　　公司于2008年起被确定为高新技能企业，现已于2020 年 12月完结接连第5次从头确定作业，设有天津、上海、德国、瑞典等规划、研制组织，凝集研制人才，建有“天津技能中心”、“上海技能中心”、“天津市企业要点实验室”。

　　天津技能中心专心于流体运送体系产品规划及研制、新能源热办理产品规划及研制，致力于配方规划与工艺规划，30+年规划研制阅历，具有自主专有技能、丰盛的阅历和技能Know-how，并与各大高校展开产学研相结合的研制形式，树立研制途径，经过活跃与国内专业院校、国际组织以及海外客户展开多方位的全面协作，不断攻坚克难，成功研制并运用250余项配方技能，经过了群众、奥迪、奔驰等德系、日系主机厂规范以及头部新能源主机厂规范，并储藏前沿技能数十项，成功对接转化具有国际先进技能水平的整车厂轿车管路规范百余项，主导/参加修订国家/职业/集体规范4项，拟定企业规范14项，注册专利107项，其间发明专利69项，实用新式38项，部分发明专利取得“天津市专利优异奖”及“天津市科学技能进步奖”。

　　天津技能中心实验室为国家CNAS认可实验室，天津市企业要点实验室，具有轿车流体运送体系产品、新能源热办理体系产品的资料检测、尺度检测、力学功能检测，一起具有零部件体系以及模仿整车环境中的温度、压力、应力应变、脉冲、振荡、位移等进行测验的才干，全体处于国内抢先国际先进水平，为企业技能研制供给了强有力的确保。

　　上海技能中心树立两年来专心于轿车密封体系的同步规划开发和新能源轿车密封产品的规划及研制，现阶段针对欧式车门和无框车门的密封体系开发,在产品的同步规划中运用3D辅佐规划软件及有限元模仿剖析软件；在产品开发进程中，经过与客户进行项目协作，引进项目办理流程，拟定具有公司特征的进程开发流程体系，以终究满意客户的项目需求。在零面差新技能方面进行了前期的技能研制，提交了一项实用新式专利申请和一项发明专利申请，实用新式专利申请得到授权，发明专利申请现已取得受理。

　　我国轿车产销总量现已接连14年稳居全球榜首。2022年，虽然受芯片结构性缺少、动力电池原资料价格高位运转、部分地缘政治抵触等许多晦气要素冲击，但在购置税折半等一系列稳添加、促消费方针的有用拉动下，在轿车及其全工业链企业的一起尽力下，我国轿车商场在窘境下全体复苏向好，完结正添加，展示出强壮的展开耐性。我国轿车工业协会数据显现，2022年国内轿车产销别离完结2702.1万辆和2686.4万辆，同比别离添加3.4%和2.1 %, 与上年比较，产量增速相等，销量增速下降1.7个百分点。

　　陈述期内，公司阅历了川渝区域的高温限电，客户订单动摇，及轿车职业展开急速转型等所带来的多重应战，运营层紧紧环绕公司展开战略和全年运营方针，主动作为，与全体干部职工凝心聚力，活跃推动各项作业有序展开，捉住商场及产品两条展开线路，坚持了出产安全运营安稳，有用地确保了公司和全体股东的利益，为完结2023年的作业方针夯实根底。

　　2022年度，公司完结运营收入169,775万元，同比添加 2.47%；运营赢利为6,114万元，同比削减14.75% ；赢利总额为6,019万元，同比削减8.05% ；归归于上市公司股东的净赢利为7,571万元，同比添加21.34 %；公司总财物272,308万元，比期初添加7.14 %；归归于上市公司股东的所有者权益193,393万元，比期初添加2.24%

　　1、运营本钱132,172.13万元，较同期128,751.38万元，添加3,420.75万元，首要由于出售收入添加了，配比运营本钱也同步添加;

　　2、出资收益444.85万元，较同期110.82万元，添加334.03万元，首要由于加大了资金的理财收益;

　　3、研制投入8,982.83万元，较同期7,128.13万元，添加1,854.7万元，首要由于商场部拓宽事务途径添加了客户及产品类别;

　　4、信誉减值丢失（丢失以“-”号填列）376.25万元，削减960.33万元，首要由于应收账款余额削减，回冲曾经多计提的信誉减值丢失;

　　5、财物减值丢失（丢失以“-”号填列）-4,600.46 万元，添加1,573.96万元，首要由于商誉减值计提3,513.94万元，比照同期1,817.41万元，添加1,696.53万元;

　　6、所得税费用-1,551.63万元，削减1,859.06万元，首要由于2022年四季度国家对高新技能企业在此期间购买设备、用具给予加计扣除所得税费用。

　　陈述期内，公司发布了2022年度向特定方针发行股票方案，现已完结征集资金约2.79亿元，认购方针为公司控股股东、实践操控人王志方先生。本公司控股股东、实践操控人王志方先生经过认购进一步增强公司的本钱实力，稳固对公司的操控权，一起，也显示了控股股东对轿车零部件职业以及公司未来展开前景的坚决决心，有利于公司长时刻安稳展开，增强出资者决心，从而完结公司股东利益最大化，实在维护公司中小股东的利益。经过本次向特定方针发行股票所征集的资金，一方面，能够在必定程度上进步公司资金实力，处理公司营运资金需求，优化公司本钱结构，下降公司财物负债率和财政费用，进步公司的抗危险才干；另一方面，能够为公司未来事务的快速展开以及商场占有率的进步供给坚实的资金确保，以坚持公司继续盈余才干，终究完结股东利益的最大化。

　　陈述期内，流体管路事业部依据2022年度运营方针，以客户榜首为中心使命，侧重推广要点客户开发作业。坚持以要点客户为根底，要点产品为方针，继续强化要点客户及要点类型产品的资源配置和竞标开发作业，特别对新能源轿车客户及产品进行要点推广及商场开发。陈述期内公司首要开发了一汽群众、上汽群众、长城轿车、比亚迪轿车、领克轿车、浙江吉祥、一汽集团、上海群众动力、群众一汽发动机、春风日产、广汽丰田、广汽本田、长安轿车、一汽丰田、小鹏轿车、浙江零跑、北京小桔、上海集度等客户相关车型产品，累计取得新产品定点1355种，依据客户猜测，新定点产品在生命周期内出售额估计可到达约68.9亿元。[其间：新能源轿车管路产品定点1046种，生命周期内猜测出售额约为44.58亿元]。此外，热办理体系管路及总成产品共定点 1125种，生命周期内猜测出售额约为49.6亿元[其间：新能源轿车热办理体系管路定点941种，生命周期内猜测出售额约为38.26亿元]。

　　陈述期内，密封件事业部出售作业继续有用发力，在多部分一起尽力下，长安马自达、长安新能源、长安轿车、一汽丰田、一汽轿车、一汽红旗、郑州日产、长城轿车、比亚迪等多个新项目合计54个车型成功完结定点，共402个产品。依据客户猜测，新定点产品在生命周期内出售额估计可到达约 38.7亿元。其间，新能源轿车密封产品定点200多种，估计生命周期内累计完结出售约19.7亿元。

　　公司经过多年展开，在轿车流体管路的规划、研制、出产和出售范畴确立了中心竞赛优势，包含客户资源、技能研制、运营办理等优势；中心产品确立了交给优势，取得了重要客户群的信任，与客户协作深度和广度继续进步。陈述期内，公司流体管路事业部正在开发的新项目 412个，正在开发新产品2374种[其间新能源车型产品1603种]，完结批量转产项目102个，批量转产产品511种，估计产品全生命周期内产量可达约15.7亿元；

　　陈述期内，密封件事业部已完结批量转产项目25个，批量转产产品数量185种，估计产品生命周期内产量可达约9.7亿元；正在开发新项目54个，正在开发新产品数量402种，包含正在开发的新能源车型产品299种。

　　陈述期内，我司紧跟新能源轿车展开脚步，要点在热办理体系、动力电池包管路优化规划、新能源轿车管路轻量化资料及制作技能等新能源轿车技能方向展开了深化研讨。共完结了14种新资料，新配方、新工艺结构的特种橡胶管路的研制作业；8种塑料新资料、新产品的研制作业。环绕新能源轿车冷却管路以及空调管路研制，满意主机厂轻量化要求，以及低碳排放、100%收回再使用的环保要求，削减了废气废水的发生量和排放量，节省了环保办理本钱。比较新能源轿车，传统燃油车寻求更低浸透，环境友好的要求，发动机燃油路管、加油管满意国六环保要求，进气体系空滤管路以及涡轮增压管路满意主机厂轻量化要求，消音器完结自主规划，NVH最优规划，到达客户要求。

　　跟着新能源轿车的蓬勃展开和商场占比的逐渐进步，公司针对新能源轿车商场活跃加大对新资料、新工艺产品的研制，在TPV资料柔性管路和半柔性管路、多层/单层塑料管路以及波纹管路等都取得了重要打破。TPV资料作为一类热塑性弹性体资料，与橡胶资料管路比较，具有可收回使用，比重小的特征，助力新能源轿车的轻量化以及环境友好化的展开方向。TPV资料挤出加工工艺愈加简略，削减能源耗费，助力国家“双碳”方针的展开与施行；

　　协作新能源热办理体系工况需求研制的多层塑料管路体系，将烯烃类资料引进管路的全体规划中，极大地下降了塑料管管路的资料本钱；2022年公司引进一条新式TPV三层管路出产线，完结主动接连出产，助力推动新产品立异进步。

　　经过塑料波纹管的运用，霸占电池热办理体系的热量传递要求，处理狭隘空间内杂乱管路总成的安置和衔接问题；经过模块化的波型立异结构规划，不只削减模具投入，缩短开发时刻，愈加下降了产品的出产本钱。一起使用波纹管的柔性，吸收衔接公役，完结快速安装，进步产品一致性和质量安稳性，并吸收整车振荡，进步驾驭舒适感。一起，2022年引进一条新式波纹管路出产线，完结主动接连出产，助力推动新产品立异进步。

　　经过对快插接头结构研讨，协作资料工艺研制，已成功完结VDA型冷却管路快插接头克己。一起，匹配了相应全主动化安装出产线，出产功率和制作本钱到达同职业一流水平。在当时新能源轿车商场快速迭代展开中，快插接头产品类别的扩展，弥补了管路总成要害衔接件上的技能短板，为公司进步总成产品赢利率及供给链办理才干供给了确保。

　　陈述期内，密封件事业部与上海研制中心高效协同，聚集密封件前沿技能和新能源轿车产品的开发，环绕新产品、新结构、新资料和新工艺申请专利7项，完结了欧式呢槽密封条产品规划开发、进程开发，成功匹配客户车身；成功完结了首款无边框项目开发落地、零面差结构密封条的原创规划及专利申报。

　　欧式呢槽密封条产品开发成功，丰盛了公司产品结构，是原有日韩系密封条玻璃呢槽产品的晋级产品，因其在车门密封、隔音、降噪、关门力等方面有更优势的体现，未来将遭到更多新能源车型、自主高端品牌的喜爱。

　　无边框车门为满意顾客对个性化的寻求而推出，近年来已成为新能源车的卖点。公司已成功完结无边框密封条从概念规划到产品的转化，估计2023年在长安深蓝品牌上进行量产，首款车型的NVH取得了客户的高度肯定，开发期间堆集了很多的进程阅历，为后序的项目拓宽打下坚实的根底。

　　零面差结构相较于传统车门，有愈加漂亮、风噪小的长处。公司自主研制的零面差结构密封条现已完结立项、方案评定等相关作业，并已申请专利维护，估计在2023年完结功能测验及效果转化。

　　跟着密封件事业部事务不断拓宽及技能实力的不断进步，公司将不断完善高端产品的开发体系，更好地满意客户的需求。

　　依据公司展开的要求，公司内部深化变革方针，履行集团扁平化办理思维，构成了以事务为前锋，以运营额和赢利完结为方针，制作途径为支撑，经过三个办理中心进行赋能的集团组织矩阵。经过对集团运营办理体制的深化变革，进步了事业部的运营功率，加强了营销推广及商场开发，发挥了产品和商场资源优势，稳固和进步了公司主营事务的优势位置。

　　流体管路事业部施行变革，将方案、物流和仓储整合到出售中心后，经过对营销、策划、产品研制等功能的整合与优化，完结了对客户需求的精确判别、精准传递、明晰反应、快速调整；树立阿米巴型营销开发小组，把顾客的需求放在首位，采纳有用的营销战略，进步团队的服务效能，为推动开辟商场的速度奠定了坚实的根底；将阿米巴运营形式导入到出产体系，经过推广工时绩效、车间组织架构的变革，出产环境的改善，出产团队在变革进程中生长，部分空隙逐渐被添补，出产体系的专业性、凝集力在增强，现场布局流通功率显着进步；在比亚迪、集度等新能源车型上，选用了克己塑料件布局，包含快插接头、衔接件、紧固件等，具有质量轻、运用方便的特征，能够满意不同车型的要求，满意整车轻量化需求，有用下降出产本钱；环绕国家内循环展开方针，与各大主机厂树立起一起规划途径，深度推动集成零部件国产化，开发国产塑料原资料代替进口资料，与供方协作施行螺杆卡箍、扣压环国产化，下降外购件收购本钱。

　　密封部件事业部深化变革，在组织层级上进行扁平化优化，由本来的5层办理优化为3层办理，内部交流愈加速捷高效；在收入分配机制方面，将干部岗位的收入与价值发明相挂钩，促进各部、各车间进步功率、下降本钱；在技能研制方面，会集优势研制资源，打破了欧式呢槽主动冲裁、无框产品主动喷涂、零阶差产品专利等，这些打破将带领公司进入赢利相对较丰盛的商场；在产品工艺上，成功对挤出线进行了双挤出改造，在本来相同能耗的状况下，产出增倍；在资料方面，联合喷涂厂家进行配方优化实验，开宣布愈加耐磨的喷涂资料；在外购件方面，已将部分钉扣、镶件等外购件进行了内部克己，有用下降了外购件的本钱。经过以上一系列组织、机制、研制、工艺、资料等变革办法，有用优化公司本钱和功率的进步。

　　陈述期内，公司继续优化办理行动，活跃推动集团数字化转型晋级，用数字化手法赋能企业高生长，继续推动运营功率的进步，进一步进步企业中心竞赛力。公司引进集团化的多公司、多地址数字化办理途径，打破多方数据孤岛，完结企业资源共享，事务财政一体化办理。办理途径依据事务流程事情驱动财政一体化信息处理流程，及时、精确反映财政本钱成果；一起以客户订单的方案、出产和物流为主线，完结出售、出产方案、物料收购、仓储、出产竣工、进程质量等事务流程的信息化，完结自MPS+MRP（MPS:主出产方案；MRP:物料需求方案）的笔直管控，进步企业资源使用功率，助力公司数智化生长。

　　我国轿车产销总量接连14年稳居全球榜首。依据我国轿车工业协会计算，2022年轿车产销别离为2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比添加3.4%和2.1%。新能源车继续爆发式添加，全年销量超680万辆，商场占有率由21年的13.4%进步至25.6%。逐渐进入全面商场化拓宽期，迎来新的展开和添加阶段。

　　展开新能源轿车是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路，对建造清洁美丽国际、构建人类命运一起体具有重要意义。2023年公司将继续以成果轿车零部件工业集团为方针，稳固轿车流体管路及轿车密封件两大事务，并以进军新能源轿车工业链为中心使命，加速工业并购，推动多元化展开。现在公司钱银现金足够，财物负债率低，为公司未来外延式的并购扩张供给了宽广的空间。

　　乘用车商场阅历三年接连下滑，于2021年开端逐渐回暖、2022年乘用车销量继续坚持安稳添加，轿车零部件商场前景宽广。公司将坚决地环绕“轿车零部件工业”这一运营中心，以转型晋级为着眼点，坚决履行“内生+外延”的展开战略，在“强化轿车流体管路中心事务、拓宽轿车密封件事务、挑选进入轿车电子化/智能化事务”等三大事务范畴上，以“技能、人才、本钱、办理”四大才干途径为依托，完结公司“添加方法、展开形式、事务形式、研制形式及办理方法”的不断改变，拓宽公司的生长空间，夯实公司继续展开的根底。2023年，公司将进一步夯实轿车流体管路及密封件事务的根基，公司凭仗产能、本钱、途径等优势，在继续稳固已有商场的前提下，对工业结构进行深度优化、进步产品的适用规模及盈余水平，力求国内商场占有率进一步进步。做大做强主营事务，以更好的成绩回馈出资者。

　　工信部、发改委发布《轿车工业中长时刻展开规划》，标明要“以智能网联轿车为打破口之一，引领整个工业转型晋级”并在《新能源轿车工业展开规划（2021-2035年）》中猜测，到2025年，智能轿车新车销量占比将到达30%。公司将紧跟职业展开脚步，顺势而为，经过商场勘察与调研，寻觅轿车智能电子优质企业，为进军智能轿车职业敞开全新的华章。

　　轿车电子职业是轿车智能化展开的趋势和必定产品，而轿车电子中的安全和辅佐驾驭体系、通讯文娱体系中的车载信息体系处于职业导入期和高速生长时刻前期，未来具有较大的生长空间和较高的生长速度，跟着国家新基建项意图连续投入，未来展开前景巨大。凭仗轿车电子职业拓宽布局，公司将具有自主规划和体系集成才干，生长为技能立异型公司。轿车安全和辅佐驾驭体系在轿车电子中相对而言具有较高的毛利水平、较大的商场规划、商场会集度相对适中，是未来事务的最佳挑选。轿车电子板块也是公司未来盈余的首要添加点。未来公司将构成轿车流体管路、轿车密封件、轿车电子三大事务板块并进展开的格式。

　　公司出产所需的原资料为橡胶，在产品本钱构成所占比重较大，因而原资料商场价格的动摇会给公司带来较大的本钱压力。部分胶管原资料需求进口，汇率、关税等的改变也会直接影响原资料的收购本钱。公司将经过树立联动定价机制，及时与客户议价下降原资料价格动摇给公司带来的晦气影响。

　　公司归于劳动密集型企业，劳动力本钱成逐年上升的趋势，必定程度上紧缩了公司的赢利空间。公司未来将经过继续推动精益出产、工艺改善、技能改造等继续进步智能制作水平。

　　公司将加速企业并购脚步，添加企业并购的金融投入。未来相关商场状况具有不确认性，存在财物减值危险。

　　4、其他如方针性、客户降价等危险，公司拟经过进步归纳竞赛力的方法化解危险。

　　证券之星估值剖析提示江铃轿车盈余才干较差，未来营收生长性较差。归纳基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值剖析提示长安轿车盈余才干较差，未来营收生长性出色。归纳基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值剖析提示比亚迪盈余才干较差，未来营收生长性一般。归纳基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值剖析提示鹏翎股份盈余才干较差，未来营收生长性较差。归纳基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值剖析提示宁德年代盈余才干一般，未来营收生长性出色。归纳基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值剖析提示长城轿车盈余才干一般，未来营收生长性一般。归纳基本面各维度看，股价合理。更多

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