一向以来，在轿车职业，作为大陆集团的子公司，康迪泰克为轿车供给的悬置系统、空气绷簧、内饰表皮、传动皮带、流体胶管及橡胶涂布等多种橡塑零部件，早已为人所熟知，实践上，在轿车及零部件的出产线上，康迪泰克的产品还有许多的延伸运用，只是咱们了解不行。

　　近来，康迪泰克初次露脸2019上海世界轿车制作技能与配备及资料展（ATMS 2019），要点展现的正是面向轿车出产环节的工业运送带及新一代SSG快接插头号许多工业类橡塑产品及技能处理方案，助力轿车及零部件企业的主动化出产线进步功率和质量。毫无疑问，这一切，均依据康迪泰克140多年来在橡胶范畴的深沉沉淀。不断开发立异产品并拓宽其运用范畴，是康迪泰克事务持续展开的需求。价值，就在这样的拓宽之中不断延伸，总有无限可能性。

　　为了深化了解康迪泰克在工业范畴的拓宽战略及相应技能和产品，ATMS 2019展会期间，AI《轿车制作业》记者专访了大陆集团康迪泰克我国区工业出售总监赵龙先生，这位气魄十足的出售老将，对工业范畴的事务拓宽充溢信心。

　　AI：咱们首要感受到的是，大陆集团康迪泰克在坚持以往优势的基础上，正在着力拓宽新的商场范畴，那么具体的展开战略是怎样的呢？

　　赵龙：作为橡塑技能范畴的全球抢先者，康迪泰克的中心竞赛力来自高技能功用的橡胶产品及处理方案。为了满意大陆集团往后更高的战略展开方针，咱们应该站到更高层面，在更宽广的范畴延伸咱们的产品运用和服务系统，为客户供给全体处理方案，全力打造更强的竞赛优势。

　　现在，康迪泰克首要有轿车事务和非轿车事务两个板块。前者触及轿车零部件的研制与出产，后者触及工业制作，包含配备、工装、器械和出产线上的零件，但这个事务版块依然与轿车工业密切相关。此次，咱们参与AMTS展会，意图便是把康迪泰克在配备范畴的产品与技能以更大力度面向轿车工业商场，以期开辟更宽广的展开空间。

　　AI：在康迪泰克的展台上，咱们确实看到了不少以往了解甚少的工业产品和技能处理方案，能否具体介绍一下他们的功用和效果呢？

　　赵龙：康迪泰克这次是初次参与轿车制作类的展会，咱们参展的产品首要针对轿车制作业出产环节的运用，包含工业运送带、空气绷簧、传动带和胶管等。

　　工业运送带是轿车及零部件主动化出产线特别是装配线所许多需求的物料，许多工序之间都选用工业运送带来传送零部件，确保流水线按必定节拍顺利进行。康迪泰克的工业运送带选用针对轿车职业的特别胶料无害配方，不含硅酮，在进步产品安全性的一同，可以极大程度地延伸运送带的运用寿数。在日益进步的智能技能的支撑下，该运送带还可监控出产线流量，进行过载保护，将职业规范进步到更高的层面。

　　与此一同，针对轿车出产线运送带的衔接难题，康迪泰克在此次展会上推出了新一代的SSG快接插头。这种全新的快速接头技能通过特制的压力机，不只可以极大地简化操作专业性，明显下降运送设备保护难度，还可将运送带接头时刻缩短至10min以内，大幅减少产线保护时刻。在实践运用中，通过操控运送设备的后续保护投入，还可进一步下降轿车及零部件制作企业主动化设备运营保护的全体本钱。以往，轿车主动化出产线中运送皮带的接头、保护操作专业性强，往往需求多种设备和经历丰富的技能人员，而且消耗许多的工时处理接头工艺问题，导致传统设备的保护时刻长且本钱高。新一代SSG快接插头正是处理这一难题的利器。

　　工业运送带之外，此次康迪泰克还最新推出了碳纤维资料制成的高功用工业传动带。这种新产品与传统产品比较有许多明显的优势，如：榜首，碳纤维高功用工业传动带的抗拉强度是传统产品的5倍；第二，运用寿数是传统产品的2倍；第三，从用户运用的视点来讲，运用这种新资料可以使传动带宽度变小，然后节省本钱，进步传动功率。

　　在轿车出产的四大工艺中，有许多液体运送的工业需求，特别是轿车涂装环节，有许多化学液体和涂料需求运送，这些正是康迪泰克系列胶管产品的用武之地。此次展会上，针对北方冰冷区域涂装车间管内漆料的化学性质简单发生变化导致喷涂质量难以确保的状况，康迪泰克还专门推出了电伴热喷涂管，使问题方便的解决。这套系统可确保管内温度恒定在60℃，然后确保喷涂质量安稳牢靠。

　　轿车及零部件的出产中一般还会选用许多机器人和机械手来完结一些重复性的作业、危险性高或环境恶劣的作业，比方机加进程和冲压进程中的主动上下料、焊装环节的焊接、涂装环节的喷涂等，在这些场合中，康迪泰克用于减振的空气绷簧，相同可以协助机器人和机械手完成减振，然后到达更高的作业精度和安稳性，还可以延伸寿数。实践上，康迪泰克的空气绷簧是从轮胎技能演化而来，现在现已运用在许多工业范畴了。

　　AI：现在，在轿车制作业等许多工业范畴，智能制作现已是大势所趋，那么康迪泰克的这些产品在这方面有何功用表现？

　　赵龙：智能制作确实是制作业转型晋级的必定之路，康迪泰克一向活跃致力于让橡胶成为“智能资料”，也在不懈尽力协助客户进步制作配备的智能化水平。比方在工业运送带方面，咱们开发了相应的智能在线监测系统，智能传感器的嵌入，使得该系统可以随时监测运送带的健康状况，提早预警、提早保护，防止运送线意外停机，加上高效的运送带修补技能，全系统统可以协助用户下降因停机形成的丢失。

　　当然，只是进做到这一步依然是远远不行的，咱们还延伸了服务范围。依据项目展开，咱们可以供给前期的工程咨询、装置调试、运转保护，中期的工程施行和训练服务，再到后期的晋级与替换修理等。总归，咱们可以供给完好的闭环服务，为客户排忧解难。

　　AI：您说到的闭环服务十分值得称赞，但每个合作项意图要求或许都是千差万别，许多客户都需求定制化服务，在这方面，康迪泰克凭仗怎样的立异才能满意客户需求？

　　赵龙：以工业运送带为例，咱们一般供给的是规范接口的工业运送带，可是遇到客户有特别需求时，比方他们有十分高的耐磨需求、耐油脂需求和耐腐蚀需求等，咱们可以按要求改动橡胶的化学配方，以便满意客户的特别需求。这也是咱们和竞赛对手最大的差异。康迪泰克在橡胶范畴具有140多年的老练开发与运用经历，咱们有着十分强壮的研制安排作为支撑，可以按需调整化学配方，立异才能长盛不衰。相同的才能也表现在咱们的胶管产品中，有时客户需求耐高温的胶管，咱们就会活跃合作客户，研制相应的胶管产品，满意他们的运用需求。当然，相似这样的立异也协助咱们拓宽了新的事务和运用范畴，咱们也乐意与客户一同一起立异、共赢展开。

　　AI：确实，立异是企业展开的源泉，那么针对我国用户的需求，康迪泰克是怎么展开本地化研制作业的呢？

　　赵龙：整个大陆集团都十分注重研制作业，作为子公司的康迪泰克相同如此，全球范围内，咱们在立异研制上的投入竭尽全力。

　　特别值得一提的是，本年的5月15日，咱们在我国投入巨资建造的资料测验与胶料研制中心在江苏常熟厂区内正式开业，大陆集团全球CEO和多位全球事务高管来华到会了开业典礼，标明集团层面以及各个工作群对我国商场本地化研制的注重程度非同一般。

　　这个全新的研制中心凭仗康迪泰克在橡胶与塑料范畴的技能抢先优势，着重于本地化的资料研制，包含逾越橡塑产品自身的智能资料，树立规范、高效、牢靠的资料开发渠道的一同，还将为我国商场培育研制人才。毫无疑问，此举将有力推进我国本地化的资料研制速度，有用支撑本地化合作项意图展开，节省本钱，优化配方，使得康迪泰克可以更好地快速呼应客户需求。

　　研制资源的整合也是树立这个研制中心的另一个意图。在我国，咱们共有12家工厂，别离隶属于7个工作部，曾经的研制系统都是镶嵌在每个工作部之内的单元，可是咱们看到了整合这些研制资源的必要性和重要性，因而，通过架构调整，现在咱们一切的研制系统都被会集在一同。

　　举一个十分有代表性的比如——咱们的工业产品在轿车出产的四大工艺中都有运用，假如依照曾经的研制系统，就会显现出必定的局限性，而在整合后的研制系统中，所触及到的4个工作部的研制力气都可以会集在一同满意客户需求。这样一来，既进步了功率，又下降了研制本钱，相应地也进步了康迪泰克的全体归纳竞赛力。全体上，咱们的方针是让我国的这个研制中心成为全球三大研制中心之一，并成为德国和北美研制中心之外的最强研制中心。

　　AI：现在，新能源轿车展开方兴未已，许多全新的工厂正在建造之中，尽管当时我国轿车商场有一些动摇，但中长期来看，轿车工业依然充溢时机。您怎么看待未来商场的展开？

　　赵龙：是的，咱们也看到，如火如荼的新能源轿车范畴有十分多的新建工厂和新增产线，包含传统轿车主机厂的转型和改造项目，也包含许多造车新势力的出资项目，不只如此，轿车职业里一切的轿车及零部件企业都在智能制作的转型晋级中不断进步改造，因而，咱们的事务拓宽确实有许多时机。正如您所知，咱们的安排架构分为轿车事务和非轿车事务两大板块，尽管我担任的对错轿车事务，但咱们的展开相同倚重于轿车职业的展开，这个职业体量巨大，供应链很长，怎么满意这个产业链上一切轿车及零部件出产等工业范畴的需求，是咱们尽力开辟的方向。咱们也信任，跟着城市化的展开不断加速，人民生活水平不断进步，久远来看，我国轿车工业依然充溢张力，我也期望康迪泰克的抢先技能结合本地化才能，可以为我国轿车工业奉献更多力气，发明更多价值！

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