以往咱们认知的轿车发起机均以偶数缸数为主，比方四缸、六缸、八缸乃至是十缸、十二缸。而最近因为节能减排的原因，许多车企还推出了三缸发起机。但你听过五缸发起机么？V型5缸发起机呢？今日咱们就聊聊5缸发起机。

  因为5缸比4缸发起机多出一个缸，焚烧和作业缸之间的空隙缩短，关于振荡按捺和平顺性愈加优异。可是多了一个缸也就增加了制作和维护本钱，现在许多车企都用3缸发起机了，5缸发起机车型更不多见了。接下来咱们一同看看哪些车用直列5缸发起机。

  说到奥迪，第一印象或许是没什么特别吸引人的当地。不像宝马，每次说到便是运动、控制等等。可是奥迪对5缸发起机的坚持已经是一种特征了，从前奥迪Quattro A2搭载5缸发起机取得多项拉力赛冠军，一向接连到现在的奥迪RS3和TTRS。

  奥迪的2.5T直列5缸发起机接连6年取得沃德十佳发起机大奖，动力功能体现咱们也能有所耳闻。就不逐个赘述了。

  沃尔沃从前也有许多车型选用5缸发起机，比方2016款的V60运用的是2.5T 直列5缸发起机，2008款之前的沃尔沃S40运用的2.4L和2.5T 直列5缸发起机。

  现在沃尔沃已不再运用直列5缸发起机了，在这个小排量年代，四缸发起机在制作本钱以及后期用车本钱上到达了均衡。

  福特Ranger或许不太被咱们熟知，实践我也没有见到过实车，这辆车运用3.2T 直列5缸发起机，尽管这款发起机最大马力200Ps，可是扭矩可以到达470N·m。指导价将近30万的进口皮卡，在国内不多见也能理解了。

  在咱们的潜意识里V型发起机缸数都是偶数，没听说过奇数。可是群众做出了V型5缸发起机。在老的高尔、宝来、帕萨特和甲壳虫上从前运用过V5发起机。刚听说有V5发起机时还很疑问，V型5缸发起机是怎样到达平衡的？

  后来查了一些材料得知，群众的V5发起机和群众VR6发起机类似，仅仅少了一个缸，运用平衡块让V5发起机到达平衡，在外观上看来和4缸机没什么大的差异，运用一个汽缸盖、一组凸轮轴，仅仅体积会稍稍大一些，乍一看还以为是直列5缸发起机。

  还有一个梗，说这款发起机是在群众规划师在喝完酒今后规划的，不止有V5发起机，还有V7、V9发起机。尽管现在市面上见不到V5发起机了，但依然是轿车历史上不可或缺的一部分。

  时光荏苒，曾经的那个年代回不去了，再加上排放法规的日益苛刻，小排量涡轮增压发起机和前置前驱成为商场干流。有时不由感叹，电动轿车趋势已定，咱们还能听多久内燃机的轰鸣声？让咱们咱们一同爱惜这个燃油车年代吧。

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